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V6发动机

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V6发动机是指拥有6个气缸的V型发动机。六個氣缸分成两排,一排三个,两排气缸之间成一定的角度,这个角度一般约为60°或者90°,但是也有特殊的,例如大众汽车VR6发动机英语VR6的夹角为15°。[1]这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构,仅次于直列四缸发动机[2]

V6发动机是一种紧凑的发动机构造,它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点,V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力,所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见。

现在的进气增压V6发动机相比自然进气发动机V8可以提供更多的马力和扭矩,同时油耗和排放要更低。例如大众的3.0L涡轮增压燃油分层喷射V6发动机(TFSI)和福特的涡轮增压燃油直喷EcoBoost发动机都可以与大众的4.2升自然进气V8发动机相媲美。[2]

现在的V6发动机的排量大部分在2.5至4升,但也有一些更大或更小排量的V6发动机存在。

历史[编辑]

1905年,第一辆装有V6发动机的汽车由玛蒙汽车公司英语Marmon Motor Car Company生产出来。玛蒙公司是V型发动机专家,他们首先生产出了V2发动机,之后是V4和V6发动机,稍晚一点是V8发动机,到了20世纪30年代,玛蒙是少数几家仍在生产V16汽车的厂商之一。[3]

从1908年到1913年,道依茨生产使用V6引擎作为发电机的苯电动列车(混合动力)。[4]

另一种V6汽车在1918年由里奥·格森为别克而设计。唯一的原型车在1918年被生产出来并且长期 Marr family使用。[5]

蓝旗亚 V6发动机

第一款量产的V6发动机由蓝旗亚于1950年引入,被应用于蓝旗亚 Aurelia英语Lancia Aurelia之中。[6]其它的汽车制造商开始关注V6发动机,很快,V6发动机开始被广泛使用。在1959年,吉姆西引入了一款独特的60°重型发动机,这种发动机首先被用于雪佛兰 Suburban英语Chevrolet Suburban,之后更大马力的V6发动机生产出来被用于重型货车和公共汽车。工程师们随后发现当V角夹角为60度时,发动机的输出功率最大并且震动和发动机体积最小。总而言之,吉姆西在直列6缸发动机被认为是最佳6气缸发动机的时代偶然间发现了发动机的最理想结构。

1962年,别克 Special英语Buick Special推出,该车使用V角为90°的V6发动机,该发动机和别克其它的V8发动机有很多共同点。通用汽车在1967年将该发动机出售给了凯撒-吉普英语Kaiser Jeep,之后又在1974年将该发动机重新推进市场。

V角角度[编辑]

60度[编辑]

对于V6发动机来说,最好的V角夹角为60°,在这个角度下,发动机的体积和震动最小。虽然60°V6发动机的动平衡并不如直列六缸发动机水平对置六缸发动机,但是现代科技已经改善了发动机悬置装置使得震动降低。和其它的角度不同,60°V6发动机无需平衡曲轴。

90度[编辑]

120度[编辑]

其它角度[编辑]

参考資料[编辑]

  1. ^ 奇妙的15°夹角 全面解析大众VR6发动机. cntv.com. :2012-05-29 [2014-03-18]. 
  2. ^ 2.0 2.1 Nunney, Light and Heavy Vehicle Technology, pp. 13–16
  3. ^ Box, The Complete Encyclopedia of Vintage Cars 1886–1940, p. 195)
  4. ^ Matschoss, Geschichte der Gasmotorenfabrik Deutz
  5. ^ Borgeson, The Golden Age of the American Racing Car, pp. 77–78)
  6. ^ Lancia. autozine.org. [2012-07-26].